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【送料無料】　永井電子　ウルトラ(ULTRA)　No.1930　8500 r.p.m　クラブマンシリーズ　ステッピングタコメーター

■ライトウェイトスポーツをイメージした新デザインケーターハムなどライトウェイトスポーツのコックピットをイメージした新デザインのスケール板を採用した新設計のタコメーター。旧車をサーキットで、峠で楽しむエンスードライバーに正確なエンジン回転数の表示と無用な装飾を一切取り除き機能性のみを徹底的に追及し、視認性の高いリニアタイプのスケール間隔で、使い易さを徹底したステッピングモータードライブ（駆動）のタコメーターとして完成しました。 ■指針応答速度設定機能（新機能）ULTRA独自のステッピングタコメーター独特のモーターのダイレクト感、鋭い指針の作動にユーザーの最適と感じる作動を4パターンの中から選択することが可能となりました。この機能によって往年のスミス機械式メーターの作動を彷彿とするメーター作動を再現することが可能となりました。設定4パターンの作動条件は以下の通りです。 モード1．回転数の上昇、下降、両スピードを最速モードに設定。モード2．回転数の上昇側を最速に、下降側をディレイ（1000rpm毎に下降）。モード3．回転数の上昇側を最速に、下降側をディレイ（2000rpm毎に下降）。モード4．回転数の上昇、下降側ともにモード1の1/2の作動速度に設定。 ■暖機運転表示モード機能（新機能）冷間時のハイパワーエンジンには欠かせない暖気モード機能を新採用。通常のワーニング（rpm）設定の半分ほどの低い回転数でLEDが全点灯、警告することを冷間時の15分間だけ保持するシステムです。（設定回転数は任意に調整可能です）始動後15分で標準モードに復帰し、黄色/赤色LEDは設定rpmでの警告モードに移行します。 ■主な仕様 ●定格電圧：14.8V　マイナスアース専用●消費電流：150mA　待機電流：8mA●動作温度：-20～70度●ステッピングモーター駆動●設定コントローラー付属●ピークホールド機能●ワーニング機能（REDとYELLOWのLED2種類設定可能）●ワーニング信号外部出力端子付き●指針移動時間選択機能（4種類から選択）●オート暖機運転モード機能●適合車種：デジタルタコ信号および　IGコイルマイナス信号●気筒設定(1,2,3,4,5,6,8気筒設定可能)●埋め込み固定用ラバーバンド付属メーター種類：No.1930　8500r.p.m.仕様　リニア動作　付属スイッチボックス：グレースケルトンケース仕様◆NO.1930の基本配線図注意●メーターは埋め込み型を主体に設計されていますので、ダッシュボードに置き型として装着する場合には、市販のフィッティングキットなどをご利用下さい。●エンジン点火信号（IGT）を直接使用する場合でイグナイタ内蔵IGコイルから信号を取る場合は、アールアンプ No.4990の併用によって取付け可能となりますので、永井電子 営業部（TEL:[phone]）まで詳細にお問合せ下さい。●また、純正エンジン回転信号出力でドライブ能力が低く、外部製品を取り付けると信号が減衰してしまう場合も、アールアンプ No.4990の併用となります。関連商品No.1932　11000 r.p.m　／No.1939-10　メッキリングKIT

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【ブレーキパーツ】Vesrah:ベスラ JLパッド ：VF750S V45 Sabre 82-83 【ブレーキ

【ブレーキパーツ】Vesrah:ベスラ JLパッド　：VF750S V45 Sabre 82-83 【ブレーキパッド・シュー】

●商品番号：VD-123JL●HONDA ●VF750S V45 Sabre 82-83 ●使用箇所：フロント JLパッド ●※一台あたり2セット必要です ※画像はイメージです。 使用箇所：フロントJLパッド※一台あたり2セット必要です※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションVesrah:ベスラ SJLパッド対象車種：YAMAHA：YG50ZR G/H/J/K Super Jog ZR 95-98：評価：ブレーキの効きが良いと聴いたので投入してみました。ちょっとざらついたタッチですが、効きは良いです。ただ、ローターへの攻撃性は高い感じがします。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：SUZUKI：ST250 K4、K5、K6、K7 04-07：評価：ずっと純正ばっかり使ってたので変化を求めてコレにしました。効きに関してはあんまり変化ないか、もしかしたら逆に若干悪くなってるかもしれません。STはフロントが効きすぎる感じがあるんでちょうど良いといえばちょうど良いです。ただ、その分ものすごくコントロールしやすくなりました。握った力に比例する感じで効いて、急にガッと効いたりしません。また、自分は雨でも乗るんで、濡れてても効きがほとんど変わらないのはありがたいです。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：YAMAHA：XJR1300 L、M 99-00：評価：ノーマルパットが残り少なくなったため購入。性能と金額を考え、ちょうどいいかな・・・と。使ってみた感じは、タッチも良く非常にコントロールし易い。サーキットを走る訳ではないのでそんなにハイパフォーマンスなパットは必要ないけど、車重があって山道もそこそこのペースで走る人にはぴったりなパットだと思います。Vesrah:ベスラ 純正仕様ブレーキシュー対象車種：HONDA：XL250S 81：評価：今回、初めて注文しました。現在XL250Sを乗っています。リアの効きが悪くなり、ブレーキシューをべスラ製を初めて購入し、取付けました。比較的滑らかな効きであり、街中での使用には問題ないと思います。価格を考えると妥当な商品と思います。ただ、耐久性については、まだ評価できないため、★3にしています。Vesrah:ベスラ SDレジンパッド対象車種：YAMAHA：TT350 S、T 86-87：評価：1986製のオーストラリア逆輸入車TT350用に購入致しました。TT350の純正ブレーキパッドは高価ですので、パーツメーカーから探しました。ヴェスラ以外では、カーボンロ○ーヌでも作っておりますが、何時も在庫切れで購入できた験しがありません。TT350の古いパッドは既に地金が見えておりましたので新品のパッドとは比べるべくもありませんが、新品もやや温まるまで効きが悪いかな？という感じがしました。これもあたりがつけば改善することと思います。Vesrah:ベスラ 純正仕様ブレーキシュー対象車種：YAMAHA：RZ350 81-82：評価：娘のRZ250用に購入致しました。RZ250用のリアブレーキシューは、製造中止になっておりますので大変貴重な商品であると思います。交換の際にホイールに溜まったシューのカスを吹き飛ばそうとしたら、おもいきり埃を吸い込んでしまいました。昔のシューはアスベストを含んでいるとか、癌にならないか心配です。ベスラのシューはアスベストを含んでいないのでその点安心です。古いシューは磨り減るだけでなく表面が硬化していて踏むとよくキーキー音がしていました。新品は嫌な音もせず、思いきり踏みこむが出来ます。分解した際駆動部分にグリスを塗ったせいか作動もスムースになりました。パーツメーカーの商品は、旧車が生き残るための必需品です。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝

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●商品番号：HB0614V●KAWASAKI ●ZEPHYR400 : ZEPHYR750 ZEPHYR1000 [ゼファー] /X/RS : BALIUS/II [バリオス] : GSX250FX ●カラー：バイオレット ●ノーマルと同じ高さ　ジュラルミン削り出し、色落防止UVコート仕上 ※2005年ハリケーン総合カタログ掲載商品です。 詳しい仕様については、 もしくはにてご確認ください。 カラー：バイオレットノーマルと同じ高さ　ジュラルミン削り出し、色落防止UVコート仕上※2005年ハリケーン総合カタログ掲載商品です。詳しい仕様については、もしくはにてご確認ください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションハリケーン セットバックホルダー対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR400 : ZEPHYR750 : ZEPHYR1100 : ZEPHYR X : ZEPHYR RS [ゼファー] : BALIUS/II [バリオス] : GSX250FX　他：評価：取り付けカンタン。ノーマルのホルダーを外し取り替えるだけ！ちょっと前傾のキツイゼファー750のハンドルポジションが手軽にラクチンポジションにチェンジ！ケーブル類などがノーマルのままでいいのも助かります。非常にコストパフォーマンスの高い商品です。商品の仕上げもキレイだし言うことはありません。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート

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