送料無料！STOUT/スタウト エアロボンネット FRPタイプ スカイライン ECR33前期 Type S

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AERO BONNET/エアロ ボンネット 高勢スタウト 日産/ニッサン/NISSAN 軽量化と排熱とドレスアップ効果を生むボンネット★熱気を逃がすエアダクトエンジンルームの熱気を排出する目的でダクトを配置しています。ダクトの周りには傾斜をつけて空気を吸い出す効果を高めています。当社のエアロボンネットは3種類あります。クルマやニーズに合わせて設定しました。・ダクトA：剥き出し型エアクリーナーへ、新鮮な空気を導入します。・ダクトB：メインの熱排出ダクトです。・ダクトC：サブの熱排出ダクトです。■タイプS■大きく開いたBのダクトにより、効果的に排熱します。 ■タイプSS■BとCのダクトがあります。Cのダクトはターボ車ではタービンの熱を逃がします。■タイプR■AとBもしくはA～Cのダクトがあります。前者はおよそNA車、後者はおよそターボ車に設定されています。走行会メインのお客様やヘビーチューンのお客様に向けて開発しております。★フロントの軽量化に役立ちます当社のエアロボンネットはスチール純正ボンネットに比べると重量が約半分になります。特にボンネットの大きな大排気量車は、軽量化のメリットが大きく感じられる筈です。★ドレスアップ効果この製品のスタイリッシュなデザインには、ドレスアップ効果があります。特にカーボン製品は、表面がバフ仕上げなので、ご満足頂ける品質であると自負しております。◆品質◆★カーボン製品はバフ仕上げ表面は大きな1枚のカーボンクロスを使用し、継ぎ目はありません。そして、クリアーのゲルコートをバフで磨き上げ、ポリマーワックスをかけて出荷いたします。クリア塗装無しで使用出来るクオリティーです。★裏面もきれいカーボン・FRP製品共に裏側は純正ノーマル形状を基本にして、必要な箇所には骨組みの裏に補強形状を施してあります。エアロボンネットの場合も同様にノーマル形状を基本として、ダクト部分を回避する形で骨組みを造形しています。★純正ストライカー対応純正ボンネットと同様な開閉ができます。金属製プレートにU字フックを溶接した部品を強力なリベットで固定しています。この丈夫な構造のため、装着後しばらく経ってフックが取れることは、まずありません。またボンネットピン使用の場合も、施錠状態でエンジンルームを開けられないというセキュリティー的な意味があります。※1：ストライカー不要の場合は注文時にご指定ください。価格は変わりません。※2：EP82T用ボンネットのみストライカーがありません。申し訳ありません。※3：サーキット等を走行する場合は、ボンネットピンの装着をお勧めしています。【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3～5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。

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