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カーメイト★エンジンスターター用ハーネス TE53【ホンダ用】
カーメイト★エンジンスターター用ハーネス TE53【ホンダ用】
商品説明・カーメイトのエンジンスターターハーネス、TE53です。メーカー適合表はこちらからどうぞ。 ※PDFファイルになりますトヨタ用日産用ホンダ用三菱用マツダ用スバル用スズキ用ダイハツ用オプションにつきましては車種別の適合のほか、エンジンスターター本体との対応がございます。メーカー適合にてご確認くださいませ。⇒こちらからオプション品の検索はこちらのページからどうぞ。

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●商品番号:HG-06-10:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッション武川:タケガワ スーパーオイルポンプキット対象車種:HONDA:MONKEY [モンキー]:評価:タケガワのエンジンキットだからスーパーオイルポンプキット にしました。つくりはしっかりしているし、ドリル刃も付いていますが、別に他社の価格の安いものでも良かったような気がします。武川:タケガワ ジェネレ-タ-プレート (Type-2)対象車種:KAWASAKI:KSR110:評価:この値段でこれだけ変わるのであればとにかく満点です。黒一色のエンジンにワンポイント、それだけでかなりピシっとします。値段も安いですし、交換も即完了!六角レンチで外して付けるだけ。2分もありゃOKです。かなり印象が変わるのでこいつは相当オススメです。ちょっと黒一色にワンポイント欲しい、という方には本当に自信を持ってオススメできます。武川:タケガワ SUPER MULTI LCD METER STAY KIT対象車種:HONDA:XR250 モタード:評価:250のモタードではDトラかXR。XRを買ったが、唯一の弱点?はメーター機能がないこと。特に時計と距離計。なにかいいものがないかとヒットしたのがタケガワスーパーマルチメータ。そしてこのXRモタード用のX-1ステーセット。純正のメーターステーにあわせた専用設計でしっかりとゴムブッシュが装着されているため振動にも耐えるようです。タコメータ部がセンターにくるようセッテイングしているため、メーター部がひだり端になりメーターケーブルを端までひっぱってとりつけないといけないが、問題ありません。本体に付属のコードと車体側のカプラーに差し込めばハイ!完成。マルチメーターのいいところはそっちにもインプレ書いたのでよんでみてね。武川:タケガワ ハイスロットル キット (BIG キャブキット専用)対象車種:HONDA:MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]:評価:XR100モタードに付けました。キャブをPD22へ換えたのでこのハイスロにしてみました。スロットルワークはかなり楽になりましたが、造りは値段相当で、ちょっと雑な感じがします。グリップも付いていましたがノーマルをそのまま使っています。ハイスロの機能性は問題なしかなあ・・・と思います。武川:タケガワ インボリュートスロットルキット (ガンメタ/710mm)評価:巻き取り量が2段階あり、APE50のノーマルキャブでも取り付け出来ました。これからキャブを変更したり、巻き取り量を色々と変えてみたい人には、これ一台で試せるのでお買い得だと思います。作りはアルミ下刷りだし。非常に美しい作りで、ドレスアップ効果も高いです。難点はスロットルの戻りが悪い点です。ハウジング部分のネジの締め付けトルクの問題なのですが、このトルクが微妙で調整が非常に難しいです。武川:タケガワ アルミドレンボルト マグネット付 (ブルー)対象車種:HONDA:APE [エイプ] 50 : APE [エイプ] 100:評価:エイプもXR100モタードも純正ではオイルエレメントが装備されてないので、鉄粉を多少なりともドレンに付いたマグネットが吸着してくれます。オイル交換時にマグネットに付着する鉄粉の多さにビックリしますよ!少し気になるところ★アルミ製ですのでステンレス製より強度がありません。★何回かオイル交換をすると仕方が無い事ですがアルマイトが剥げてきます。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

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【タイヤ】ダンロップ:DUNLOP S106A (スノータイヤ) 【スノータイヤ】
【タイヤ】ダンロップ:DUNLOP S106A (スノータイヤ) 【スノータイヤ】
●商品番号:242425●フロント&リア : 汎用 ●2.50-17 4PR WT ●パターン:S106A 2.50-17 4PR WTパターン:S106A:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションDUNLOP:ダンロップ K898対象車種:リア : 汎用::評価:’82年式 CB125JXという古いバイクにつけてみました。最初は、お値段優先で選びましたが、フロントF18とセットで交換したところ乗り心地、直進性とも良好でとても落ち着いたハンドリングになりました。ちょっと柔らかい印象なので以前のIRC製より早く減りそうな気がしますが、お値打ち価格なので納得。ルックスも’80年代の小排気量車によく似合いますよ!ダンロップ D104対象車種:リア::評価:カブ90のリアに使用。一度もスリップ経験無し。グリップは車種を考えると必要充分かと…。耐久性は現在8000キロ走行で、二分山?程度。後1000キロはもちそうです。純正のIRC・NR6が5200キロ走行でスリップサインが出たので、長寿命品と言えるかも。ただ、余裕で10000キロもつと勝手に思い込んでいたので、なんとか10000キロ持たせたい。ロングライフ品と各メーカーが謳っている製品の中では、一番パターンがスポーツタイヤっぽくて格好いいと思っているので、私的にはお勧めです。ダンロップ D104対象車種:リア::評価:カブ70のリアに使用しました。グリップはこの手のタイヤにしては良い方です・・・が、耐久性は最悪と言わざるを得ません。およそ1400Kmでスリップサインが出ました。この手のタイヤに求められるのはグリップよりも耐久性だと思います。なにせホームページの商品紹介の所に「新聞配達主体のビジネスバイクに適しております。」とかいてあるのに・・・このようなことからこの評価にさせていただきます。

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詳細画像付属のライトスイッチストッパー取り付けイメージ●スイッチボックスキット適合車種:GSF1200 国内仕様(95-96)●ハザードスイッチ付き●ライトスイッチストッパー付属●注意:ACTIVスイッチASSYの取り付けにはハイスロットルキットが必要になります。※走行中は必ずヘッドライトを点灯して下さい。ヘッドライトを消灯したまま走行すると、整備不良等の違反行為となります。●メーカー:アクティブハイスロットルキットを装着する際に問題になるのがスイッチボックスです。純正のスイッチボックスはスロットルホルダーを兼ね備えたものが多く、そのままスロットルキットを装着すると確実な装着ができなかったり、ハンドル回りを綺麗にまとめることができません。アクティブスイッチASSYは薄型のスイッチボックスを採用し、スロットルキットの装着に最適です。ASSYには車種別専用ハーネスも含まれているため、面倒な配線加工の手間がかかりません。ACTIVスイッチASSYの装着でヘッドライトの点灯をオン/オフ/ポジションと切り替えることが可能になり、エンジン始動時や信号待ちでのバッテリーへの負担を軽減することが可能です。バイクトップ:バイクパーツ:ハンドルパーツ:ハイスロットルキット:プロト/PLOT:スイッチASSY

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